冷水机压缩机典型故障分析

冷水机 压缩机典型故障分析，德玛克冷水机机厂家给您分享以下7点。

一、转子冷水机压缩机特点

转子压缩机由电机、机械部分、壳体部分三大部分构成，多用于冷水机、小型制冷设备中，一般转子压缩机在6匹以下使用。

转子压缩机特点：零部件少，结构简单；易损零件少，运行可靠；在相同的冷量情况下，压缩机体积小、重量轻、运转平衡；没有吸气阀片，阻力小，吸气过热小；余隙容积小，输气系数较高；加工精度要求较高；密封线较长，密封性能较差，泄漏损失较大；单缸的转矩峰值大，需平衡。

定子部件、转子部件、气缸、滑片、滚动活塞、主轴承、副轴承、曲轴、上壳体部件、下壳体、主壳体、机架部件、底座部件

冷水机压缩机典型故障分析

二、转子冷水机压缩机故障

1、接线错误

C表示是公共端接线端子；R表示电机运行（工作）绕组的接线端子；S表示是启动绕组的接线端子。若操作不当，会导致压缩机损坏，从而造成不必要的损失。一般，接线错误会造成副线圈烧毁。

2、系统进水

冷水机系统水会造成铜渡现象，建议冷水机系统水分的含量应控制在75PPM以下。

水分进入的途径：

·

冷水机在制造工序中进入水（主要是四通阀焊接工序）；

·

·

冷媒中含有较多的水分（用于维修的冷媒质量问题）；

·

·

系统泄漏造成水分的入侵；

·

·

压缩机密封不当，敞开放置；

·

·

系统真空度未达到标准；

·

·

安装时放空不完全。

·

3、冷媒泄露

冷水机系统由于发生泄漏致使冷媒减少。如此长期运转，一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出。

另一方面吸气温度过高导致排气温度相应升高，这样致使压缩机电机温度将升高。当温度超过135ºC时，R22开始热分流，生成酸与水。还会使冷冻油中的碳游离出来，生成积碳。

4、系统回油不够

冷冻机油在压缩机内起润滑作用，能很好地防止泵体机械部品的磨耗。且其油封作用能维持高、低压间的压差。另外由于冷冻机油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。

压缩机内的冷冻机油一部分随制冷剂排出到系统中。被排出的油在冷凝器中溶解在液体制冷剂中；进入蒸发器，就逐渐与制冷剂分离，传递到管壁、或者成为雾状，与气体一起返回压缩机。

但是如冷冻机油排出压缩机后不能顺利返回，则会造成润滑不良，终使摩擦面过度磨耗。油回流不良可能导致运动部件的磨损、卡死，压缩机能力降低，过热。

造成回油不良主要原因：制冷剂过多，油排出量加大；配管不合适；在低温条件下运转；断续运转间隔时间短；冷媒循环量少，压力低；毛细管不合适。

5、铜屑进入

如系统清洗不充分，会有残留的铜屑进入压缩机内部。制冷系统没有充氮保护造成系统有氧化皮的危害。屑进入压缩机内部造成压缩机的堵转。一般可从压缩机壳底沉积物中找到铜屑。

6、压缩机拆下后保管不良

也有压缩机解体后发现泵体内部局部地区生锈，该现象与系统进水不同，系统进水所导致泵体的生锈是很均匀的，这是因为拆下后保管不良所致，需要明白拆卸后的压缩机长时间不密封，会导致空气中的水分对压缩机造成生锈。

7、电机过热

有很多电机主线圈或副线圈均匀过热，与电机本身的匝间短路差异明显，电机均匀过热，一般是受外部大电流冲击或长期处于过热状态所造成的。如：异常电压、低温低电压启动、运行工况超出允许范围，长期过负荷运转。

长期过负荷运转还会导致，由于排气温度过高，排气阀片表面冷冻油碳化；由于泵体高低压力差过大，叶片槽被磨损。

冷水机压缩机典型故障分析，想了解更多制冷和加热产品，欢迎咨询德玛克冷水机厂家。

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一、转子冷水机压缩机特点

转子压缩机由电机、机械部分、壳体部分三大部分构成，多用于冷水机、小型制冷设备中，一般转子压缩机在6匹以下使用。

转子压缩机特点：零部件少，结构简单；易损零件少，运行可靠；在相同的冷量情况下，压缩机体积小、重量轻、运转平衡；没有吸气阀片，阻力小，吸气过热小；余隙容积小，输气系数较高；加工精度要求较高；密封线较长，密封性能较差，泄漏损失较大；单缸的转矩峰值大，需平衡。

定子部件、转子部件、气缸、滑片、滚动活塞、主轴承、副轴承、曲轴、上壳体部件、下壳体、主壳体、机架部件、底座部件

冷水机压缩机典型故障分析

二、转子冷水机压缩机故障

1、接线错误

C表示是公共端接线端子；R表示电机运行（工作）绕组的接线端子；S表示是启动绕组的接线端子。若操作不当，会导致压缩机损坏，从而造成不必要的损失。一般，接线错误会造成副线圈烧毁。

2、系统进水

冷水机系统水会造成铜渡现象，建议冷水机系统水分的含量应控制在75PPM以下。

水分进入的途径：

冷水机在制造工序中进入水（主要是四通阀焊接工序）；

·冷媒中含有较多的水分（用于维修的冷媒质量问题）；

·系统泄漏造成水分的入侵；

·压缩机密封不当，敞开放置；

·系统真空度未达到标准；

·安装时放空不完全。

·3、冷媒泄露

冷水机系统由于发生泄漏致使冷媒减少。如此长期运转，一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出。另一方面吸气温度过高导致排气温度相应升高，这样致使压缩机电机温度将升高。当温度超过135ºC时，R22开始热分流，生成酸与水。还会使冷冻油中的碳游离出来，生成积碳。

4、系统回油不够

冷冻机油在压缩机内起润滑作用，能很好地防止泵体机械部品的磨耗。且其油封作用能维持高、低压间的压差。另外由于冷冻机油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。

压缩机内的冷冻机油一部分随制冷剂排出到系统中。被排出的油在冷凝器中溶解在液体制冷剂中；进入蒸发器，就逐渐与制冷剂分离，传递到管壁、或者成为雾状，与气体一起返回压缩机。

但是如冷冻机油排出压缩机后不能顺利返回，则会造成润滑不良，终使摩擦面过度磨耗。油回流不良可能导致运动部件的磨损、卡死，压缩机能力降低，过热。

造成回油不良主要原因：制冷剂过多，油排出量加大；配管不合适；在低温条件下运转；断续运转间隔时间短；冷媒循环量少，压力低；毛细管不合适。

5、铜屑进入

如系统清洗不充分，会有残留的铜屑进入压缩机内部。制冷系统没有充氮保护造成系统有氧化皮的危害。屑进入压缩机内部造成压缩机的堵转。一般可从压缩机壳底沉积物中找到铜屑。

6、压缩机拆下后保管不良

也有压缩机解体后发现泵体内部局部地区生锈，该现象与系统进水不同，系统进水所导致泵体的生锈是很均匀的，这是因为拆下后保管不良所致，需要明白拆卸后的压缩机长时间不密封，会导致空气中的水分对压缩机造成生锈。

7、电机过热

有很多电机主线圈或副线圈均匀过热，与电机本身的匝间短路差异明显，电机均匀过热，一般是受外部大电流冲击或长期处于过热状态所造成的。如：异常电压、低温低电压启动、运行工况超出允许范围，长期过负荷运转。长期过负荷运转还会导致，由于排气温度过高，排气阀片表面冷冻油碳化；由于泵体高低压力差过大，叶片槽被磨损。

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