4月15日，新经济100人2017年CEO峰会在北京举行。ofo共享单车开创人兼CEO戴威在会上介入了“新生活、新机遇”的评论争论。

当被主持人问到若何看待ofo与摩拜的猛烈竞争时。戴威表示，两家公司出生之初就有很大年夜区别，二者的竞争没有对错之分，只是采取不合的成长策略。

“ofo刚开始只是北大年夜师生将自己的自行车共享出来。今朝的小黄车也还处于异常低级的阶段。”戴威表示，ofo将进级产品，让用户有更好的体验。

戴威进一步指出，今朝举世存量自行车有6亿辆，而摩拜、ofo等所有共享单车平台投放的车辆总数只有600万辆阁下，不到存量的1%。

“现在的竞争照样异常早期的竞争。”戴威表示，共享单车的市场足够大年夜，ofo与摩拜的竞争远未到盖棺定论的时刻。

他走漏，今朝ofo外洋订单已经达日订单1万，举世化是ofo努力的偏向，估计今年事尾将进驻举世200个城市。

“自行车是举世通用的产品，也可以说是通用的沟通说话。”戴威强调，ofo并不是简单的商业模式立异，而是连接了“中国智造”与物联网的供应链，进级了传统自行车制造行业。

“很幸运举世自行车的产能都在中国，我们与飞鸽、凤凰等相助，将它们的产品也带入国际舞台。

作为今朝最热的创业领域，戴威在峰会上受到高度追捧，浩繁苏州手机app开发与会职员围着他互换咭片。不过戴威逐一回绝了，评论争论完后在保安的簇拥下走出会场。